清障車維修的誤區有哪些？

道路清障車維修保養(yang) 是恢複專(zhuan) 用車性能，延長其使用壽命的有效手段。然而，在實際操作過程中，一些使用和維修人員卻存在著很多錯誤做法，影響了道路清障車的正常使用。 (1)輪胎螺母塗黃油。為(wei) 了容易擰緊螺母和防止鏽蝕，不少修理工在輪胎的螺栓螺母上塗油。實際上這是一種錯誤做法。因為(wei) 輪胎螺母擰緊後，螺紋間就具有自鎖的特征。這是由於(yu) 螺紋螺旋角小於(yu) 螺紋間的當量摩擦角的緣故。給定的螺栓聯接中，螺旋升角是一定值，而當量摩擦角則隨螺紋間的摩擦狀態而變。顯然，塗油後螺紋間的當量摩擦角減小，螺栓聯接的自鎖性能變差。因此在輪胎的螺栓和螺母上不要塗潤滑脂或滴上潤滑油。這樣做，反而會(hui) 使螺母鬆動，甚至釀成事故。

(2)汽缸墊上塗黃油。黃油是工程機械修理中常用的潤滑脂，可起到潤滑和密封的作用。因此，有些修理工在安裝汽缸墊時，就會(hui) 在汽缸墊上塗上一層黃油，認為(wei) 這樣可以增加柴油機的密封性。殊不知，這樣做反而影響了柴油機的工作性能。汽缸墊是柴油機缸體(ti) 與(yu) 缸蓋之間最重要的密封件，它不但能密封汽缸內(nei) 所產(chan) 生的高溫高壓氣體(ti) ，而且還能密封汽缸蓋和缸體(ti) 內(nei) 的冷卻水和潤滑油，所以在拆裝汽缸墊時，都要特別注意它的密封質量。如果安裝時在汽缸墊上塗黃油，當汽缸蓋螺栓擰緊時，一部分黃油就會(hui) 被擠壓到汽缸水道和油道中，留在缸墊間的黃油在汽缸工作時，由於(yu) 受高溫影響，一部分會(hui) 流人汽缸燃燒，另一部分則殘留在缸體(ti) 與(yu) 缸蓋的結合麵上，使缸墊、缸蓋與(yu) 機體(ti) 平麵之間產(chan) 生縫隙，高溫高壓燃氣很容易從(cong) 此處衝(chong) 擊汽缸墊，毀壞缸墊，造成漏氣。此外，黃油長時間處在高溫狀態下還會(hui) 產(chan) 生積炭，造成缸墊過早老化變質。因此安裝汽缸墊時切勿塗抹黃油。 機油在柴油機的使用中是必不可少的，主要起潤滑、冷卻、清潔等作用。因此，很多駕駛員都會(hui) 注意檢查潤滑油的油量，並按標準添加，但是卻忽視了潤滑油質量的檢查和對已經變質機油的更換，導致一些發動機的運動機件總是在較差的潤滑環境中運轉，從(cong) 而加速各機件的磨損。

betawy必威登录在正常情況下機油的損耗並不大，但是卻很容易汙染，從(cong) 而失去保護柴油機的作用。在柴油機運轉過程中，許多汙物(燃油不完全燃燒生成的碳煙、積炭和積垢等)都會(hui) 進入到機油中。對於(yu) 新的或大修後的機械，試運轉之後雜質會(hui) 更多，如果隻加不換就急於(yu) 投入使用，很容易引起燒瓦、抱軸等意外事故。另外，即使更換機油，某些駕駛員由於(yu) 缺乏維修經驗或者圖省事，也會(hui) 在更換時不徹底清洗油道，使機械雜質仍然殘留在油底殼及油路中。 工程機械在拆裝過程中，很多部位的螺栓都是有規定轉矩要求的，比如傳(chuan) 動箱、汽缸蓋、輪胎、連杆和前橋等部位，擰緊力矩在說明書(shu) 中都有專(zhuan) 門規定，切不可隨意改變。但是很多使用人員都誤認為(wei) 緊一些會(hui) 更安全，但是擰得太緊會(hui) 造成螺釘或螺栓折斷，也可能由於(yu) 螺紋滑扣而引起故障。

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